兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-5-4 12:27:32

挺拔一棵松 · 发表于 2019-5-6 07:46:00

姜城游子发表于 2019-5-4 12:472 y1 p$ B" R1 [5 z/ z9 K7 V) d
杠精

抬杠

大地 · 发表于 2019-5-6 06:52:24

想法是好事，但不得不告诉你，想什么没事呢？要开也得等泰州市区开通到戴南公交之后的事儿了!

姜堰华华 · 发表于 2019-5-5 21:43:16

如果公司化改造，姜堰公司如果单方面要求的话、肯定代价非常大、它不同于姜堰和泰兴公司化改造、毕竟泰兴到市区、而戴南不过是兴化重镇、所以兴化也不愿意出资金投入改造、个人觉得改造公司化难度不小、只能开通溱潼一兴泰一戴南一班车、票价4元、享受政府补贴、4辆车对班

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-5-5 18:00:44

姜堰华华发表于 2019-5-5 17:521 v7 ?# e, n$ ~1 k" G
除非兴化改区

兴化显然不会设区，太大了。但是戴南等镇迟早会入泰州的。说不定就是下一个10年后的事了。所以姜堰加强姜戴联系也是出于长远考虑。
而开通跨区公交也并不难，关键还是想不想做事的问题，从戴南到姜堰界的公交线路完全可以开。
当然现在提这个问题，为什么我们已经不那么热衷了，因为经过这么多年，姜戴之间的互动往来已经很大程度上转嫁到私家车上了，部分则转嫁到817路上，817路应该是目前下河地区客流量最大的线路之一。其中不乏一定比例的戴南人，毕竟何庄加油站走过去几分钟就是戴南界了。

陈思超 · 发表于 2019-5-5 18:00:35

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姜堰华华 · 发表于 2019-5-5 17:58:38

其实溱潼或兴泰开往戴南基本上亏本、除非获得政府补贴资金、起动班车

蓝色忧郁 · 发表于 2019-5-5 17:53:54

关键在于兴化

姜堰华华 · 发表于 2019-5-5 17:52:12

除非兴化改区

交通局发言人 · 发表于 2019-5-5 17:02:33

放逐西伯利亞版主你好！据对接了解，目前泰州市区没有开通城际公交的计划，敬请理解。感谢网友们对公交事业的关心和支持！

Tyrant · 发表于 2019-5-5 16:00:38

没用，S229那边限高。

交通局发言人 · 发表于 2019-5-5 15:23:48

楼主的工作建议已经转上级交通运输行业主管部门关注。

巧农民 · 发表于 2019-5-4 23:53:02

兴化到戴南现在是10块钱票价，以前是11。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-5-4 21:09:40

枕湖人家发表于 2019-5-4 21:08$ y3 K% _# B2 M' V/ a
兴化到戴南公交的票价是多少？

以前是8块还是10块的。现在不知道多少。

枕湖人家 · 发表于 2019-5-4 21:08:01

兴化到戴南公交的票价是多少？

来看看 · 发表于 2019-5-4 19:53:44

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[交通关注] 兴化城乡公交一体化了，姜堰至戴南线是否也可以实施改造了？（交通局已答复）

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