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最近，本地区最热的话题之一便是行政区划调整了。很多姜堰人都觉得“这是对姜堰的又一次伤害，姜堰越来越小了，为什么受伤的总是姜堰？既然整个姜堰都已经属于泰州市区了，为什么还要……”等等等等，言语间是一种气愤，一种沮丧，一种对姜堰发展的担忧。那么究竟对姜堰有怎样的影响，静下心来三水网和大家来分析一下，我们选取5个指标（2个基本指标，3个经济指标），以数据说话：
5 [+ Z2 j! O% s+ S01 面积：区划调整前姜堰区总面积927.52平方公里，其中华港镇69.7平方公里，占全区比重为7.5%，区划调整后姜堰区总面积857.82平方公里。 02 人口：区划调整前姜堰区总人口77.81万，其中华港镇3.91万，占全区比重5%，区划调整后姜堰区总人口73.9万。 03 地区生产总值（2018年）：区划调整前，全区实现地区生产总值（GDP）715.58亿元，其中华港镇30.3亿元，占全区比重为4.2%。 04 一般公共预算收入（2018年）：区划调整前，全区一般公共预算收入38.09亿元，其中华港镇8640万元，占全区比重为2.3%。 05 工业开票销售（2018年）：区划调整前，全区实现工业开票销售629亿元，其中华港镇24.2亿元，占全区比重为3.8%。
@1 s$ Q, \2 o 可以看出，尽管华港镇划归海陵区管辖对姜堰有实实在在的影响，但对经济总量的影响可以说微乎其微。因此我们姜堰人不要泄气，本次区划调整更值得我们关注的，对姜堰意义更深远的反而是理顺了主城区及副中心两大块的行政区划，在主城区调整与新设4个街道，扩大副中心溱潼镇行政版图，区委区政府如此决策目的已经非常明显，就是要做大做强姜堰主城区，促进姜溱一体化发展。同时我们应该能够看出，此次调整的细节之处是有谋略和深层次意义的，如桥头整体纳入三水街道后，三水街道直接与淤溪镇、溱潼镇接壤，这就达到了强化主城区与北部、西北部乡镇联系的目的。
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（三水网制作的姜堰行政区划示意图）
* J6 H0 o/ E1 X* W+ X# Z 对于调整后的姜堰发展，三水网认为我们一方面要放大城市格局，基于4个街道的格局下统筹谋划主城区下一步的规划建设、经济发展及功能区布局，增强主城区首位度及辐射带动能力。同时还应在几个方向上培育重点城镇的发展，如在西南，应深化简政放权试点，做大张甸经济体量，使之成为名副其实的区域性中心城镇，成为姜高之间的经济“高地”，我们欣喜地看到如今张甸的经济总量已经跃居全区前列，而在以前，张甸的经济一直都与其人口大镇的地位不相符。再如在西北，应利用启扬高速互通、东环高架北延、304县道泰东河两岸贯通等交通区位条件，重点打造淤溪龙溪工业园区，沿着304县道向东布局，使其成为姜堰西北部的重要经济版块，证明淤溪留在姜堰，可以发展的更好！此外还有东南蒋垛、东部白米等等，不一一说明。( D# I- y4 r& c& a+ {
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除了着眼区内，我们还应放眼区外。很多姜堰人对华港可能都不如对溱东、戴南熟悉，这正是因为地理位置等因素的关系，姜堰地区与溱东、戴南等乡镇的联系非常密切。我们很多人身边都有这些地区的朋友来姜堰定居、工作、上学、消费等等，而戴南、溱东也各是兴化、东台最为富裕的区域，他们对姜堰经济的贡献并不小。因此出于姜堰长远发展考虑，我们应在交通路网等多个方面主动对接，强化与东台西南部、兴化东南部甚至泰兴东北部地区的联系，三水网此前长期关注姜沈路改造问题的主要出发点就在于此。此外，我们还可以继续积极上争协调开通姜堰至戴南公交线路，及将822路延伸至泰兴新街镇等等。* w% E. E1 ^2 F
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（戴南、溱东区位示意图） ! t% \! Z$ H0 S8 G: q3 V0 k8 v1 N
前后几轮区划调整的确伤害了姜堰这座城市及姜堰人民的感情，我们的规模越来越小，人口越来越少，与海安、泰兴、兴化、东台、江都等周边县区的差距越来越大。为了姜堰能有更加稳定的环境全力谋发展，希望这是最后一次划出姜堰的乡镇！而我们更应该关注的仍然应该是百姓民生与经济发展。无论怎么调整，无论划归哪里，百姓都是要过日子的，而对于姜堰而言，唯有努力发展经济，增加就业机会，重视民生，让更多的百姓享受优质教育等各方面的福利，让大家认可姜堰，姜堰才会成为一个有凝聚力、有向心力的整体！就如大泗、苏陈等地已经划出姜堰10年，但是仍然有不少人将自己的子女送来姜堰上学，这就是我们吸引力的体现！
- Z9 f! [8 {+ l/ R3 t+ b（会船精神体现了姜堰人的凝聚力） # |; _/ p& _' D; Q& c6 B
此次新生的“天目山街道”之名来源姜堰的天目山遗址，这是江苏省首次在长江以北发掘的商周城址，也是江淮地区所发现的最早的城址遗迹。由此可见三水大地是一片古老而神奇的土地，相信会有越来越多的人为身为姜堰人而自豪！而姜堰，也必定会崛起！ 3 k; _9 d7 i3 ~. r' v( c
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发表于 2019-5-28 10:55:03
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