18点40分到达消防支队站开往姜堰方向的903为什么不靠站？姜堰何时有直达药城公交？

姜堰人在药城

        今天我在消防支队站等903，当时我正在打开泰州掌上公交APP查看公交线路，18点40分到达消防支队站的903到了站台即不停靠也不按喇叭提醒，我没来得及招手，903油门一带很轻松的就滑过去了，根本就没有停靠站台的意思。以往等公交，同样是开往姜堰的902就算不停靠站台，最起码很友善的按个喇叭提醒乘客有公交车来了，毕竟902、903这类长途公交错过一班是一件很烦恼的事情。而18点40分到达消防支队站903就像路过一样那么轻松。要知道大部分坐903的都是姜堰人，那么漫长的路途，本来903路上花的时间就长，错过一班就是20分钟，外面是阴天，大家都不容易，都赶回家吃晚饭，就不能稍微提醒一下吗？而且当时我已经站起来了，他还是开走了，真的很过分！
     本人家住姜堰城东，在泰州药城上班，依靠公交往返姜堰和药城，每天上班可谓披星戴月、日夜兼程，902到泰州南站虽然花费时间较短，但是要先乘807等公交先到姜堰车站再换乘902到泰州南站再换乘11路等公交到药城，需要换乘3次，903虽然可以在姜堰城东直接上车，少换乘了一次，但是903单程耗时60分钟以上，K6末班车18点20分下班根本赶不上。目前姜堰到泰州南站有902、903、K6等3条公交线路，但是都止步于泰州南站，没有一条延伸药城。所以姜堰前往药城要么自己开车，要么300块一个月拼车，公交出行多次换乘且花费时间较长，毫无捷径可走。
& p9 G( S0 a7 ?. q* M- @    903、K6途经泰州城区，通行能力较差、耗时较差，根本不适合作为前往药城换乘线路，而走328国道耗时较短的902又不途经姜堰城区，需要多次换乘。姜堰在药城上班的不在少数，为什么就不能开通一条姜堰城区至药城的直达线路？或者902路姜堰段延伸进入城区，使得乘客少换乘一次。另外903、K6都经过区市政府，902真的没必要再绕去市政府了，我们在药城上班的姜堰人真的伤不起！
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来看看

支持！
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曾经武警

估计是因为没有人招手，而没有停靠！902其实可以从南站继续往药城往高港开！

姜城子

可以搞个跟k2一样的公交，海陵区只停靠南站和药城，姜堰城区多停靠几个站点，每天就早晚各3－4个班次。

WesleyZ

希望合理调整优化线路
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WesleyZ

吉祥三宝 发表于 2019-9-10 21:08
$ t3 [3 V4 V6 Q  N* ~+ z# o+ H4 i楼主是我知道目前在药城上班的姜堰人里面住的最远的，

' S' b6 |. |- X. E姜堰城东的居民伤不起

小李子0427

楼主这样太累了吧，我每天坐901到中百一店都要1个小时
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WesleyZ

小李子0427 发表于 2019-9-10 21:13
7 }7 I% `' K: e3 c( O1 d  Q  h" D7 c& f楼主这样太累了吧，我每天坐901到中百一店都要1个小时

! P8 Z+ Q7 |% \0 F6 G要不然自己开车，也累啊，而且成本也高

小李子0427

WesleyZ 发表于 2019-9-10 21:18
/ X, M0 d1 i  {5 g" E0 F要不然自己开车，也累啊，而且成本也高

是的，在外面不容易，泰州要是有轨道交通就好了

探索世界

招手呀，听到司机说过这么一句话：你不招手我还以为你在耍子呢。不过真看到过有散步的人坐在公交站椅子上休息的。与驾驶员性格有关吧，有的驾驶员说话很冲，听的人心里很憋屈。有条件还是自己开车吧

姜堰人在药城

K6的路线其实就是覆盖了903的路线，只是有的站台停不停的问题，其实没有本质上减轻903的负担，903上的人其实一样多。早晚高峰期的时候，2辆公交车其实时间是差不了多少的，这样并没有体验K这样的意义。如果可以像902那样从城东汽车站出发路经姜堰市区然后走902那样的路线的话我觉得会减轻我们城东在泰州上班人的痛苦。

深蓝

呼吁开通姜堰至药城的直达公交

尘世

建议拼车

www_1190

上班单程要两个小时吧，精神可嘉

Kimmy

不容易，还是拼车方便