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前言： 起初，听闻高架三月底开通，在三月的最后一天，驾车回来准备体验一番，结果事与愿违，车到梁徐，还是乖乖的下了高架。不过，看着已经完工的高架，以及正在紧张施工的地面工程，畅想着未来畅通无阻的回家路，心中仍然欣喜不已，就慢慢的再等上些日子，有希望，等待就是一件美好的事情。 记忆中，这条路原本是成片的农田，上世纪九十年代，周边村庄集体出动修路。某个阳光明媚的日子，听说那修路的地方有红烧肉吃，幼儿园的几个小伙伴中午下课后相约前往。现场人山人海，而田边十几口大锅里果然正煮着肉。吃饱饭后，母亲骑着三八大杠，我坐在前杠上唱着歌，送我回了学校。 很多年前，人民路与国道的交汇处有一个大转盘。在那里，我目送母亲登上了南下的汽车，从此开始我与祖母相依为命的生活。后来大转盘没了，还是那个路口，我上了外出读书的汽车。恋爱时，老婆第一次来我家，我去车站接她，又是那个路口，我说，你知道不，这个路口原本有一个超大的转盘，98年，我从这里坐车去南京，再在中山码头坐船去九江，中山码头的那一次，应该是我认识你之前，咱两离得最近的一次，也不知道我在江边等船的时候你当时正在在南京做什么。 如今有了导航，知道了自己处于何处，世界就好像变得很小。小的时候，总感觉世界很大，走去转盘一趟就感觉很遥远，一年中，也只有到了年底才会去姜堰，去自由市场，去百货大楼买点东西，添几件新衣裳，就算是进城了。二三十年，白驹过隙，当初的农田变国道，现在国道就要升级成高架了。 前世今生： “328国道，按照《国家公路网规划(2013 年-2030年)》，起点为江苏启东，终点为湖北老河口的国道，全程约1200 千米。” 而在江苏境内， 328国道或称作宁海线，其 起点为江苏海安县火车站广场，终点为江苏 南京长江大桥桥北的国道，连接了苏中地区各城市，是江苏一条重要的沿江交通大动脉。过去数十年，无论是南通、泰州、扬州、还是南京，其境内的国道位置几番更改，历经多次建设。 目前（图），泰州境内，有姜堰南绕城快速路及海陵永定路快速路。扬州境内，市区段有城南快速路，往西仪征方向新建宁海线全程快速路（东接城南快速路，西接南京沪陕高速）。而扬州的江都段的老328国道破烂不堪且红路灯多，这算是苏省散装的明证，省道规市里管，国道归省里管，而众所周知，苏省的话事人号称徽京，好在，目前扬州已经规划了一条新的道路直接联通泰州的永定路。南京境内，原浦口与六合段已经全部快速化即江北大道，而六合至仪征段，原本为双向两车道的高速路，目前正在修高架进行全程快速化。未来，将会有一条全程免费的快速化的交通大动脉横贯苏中大地。 纵观姜堰的城建历史，九十年代以前，因水运而生，最初的集镇在通扬（老）运河、姜溱河、姜黄河汇聚处，沿河两岸布局。八九十年代后，随着陆运的大发展，人民路向南，姜堰大道向西，328国道为界，彻底拉开了城市的框架。如今，随着高架的开通，后续的城建主战场必将沿着高架两侧展开，此为大势。展望未来，随着人口负增长的到来，城市化接近尾声，姜堰的城区规模或也将定格于此。也许，无需贪大求全，小而美也挺好。 最后，套用一句话：这城不很大，但各种尘世的幸福极多。那就挺好的了。 2 ^; c, Y. z' G8 Z" D6 }
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发表于 2023-4-26 22:35:49
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