泰州交通再提“毗邻公交”，姜堰至戴南公交能否再推动？

NET姜堰

同时，深化公交优先示范城市创建工作，继续加大公交基础设施建设力度，开工建设城东公交枢纽站，更新一批公交车，新辟、优化公交线路3条，万人公交车拥有量达到15标台。探索发展毗邻公交、微循环公交、通勤班车等特色公交服务，全面提升公交服务水平。继续推进网约车与传统出租车融合发展，加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的监管，推动网约车合规运营。
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放逐西伯利亞

如果泰州试点毗邻公交，姜堰至戴南绝对应该放在首选位置，无论是两地联系程度需求程度等方面看都是符合条件的。同时开通姜堰至戴南公交，对于增加包含姜堰在内的泰州中心城市辐射力和向心力也将有积极作用。

放逐西伯利亞

陪谁去流浪 发表于 2019-2-26 17:57
+ C5 s  d6 G7 Q; ?戴南兴泰才算毗邻吧

* E1 c; ~, Z6 l" N' P% _9 o能开通戴南到兴泰也算不错了，1小时免费换乘，到何庄加油站换乘817到姜堰。

荣＠_GZVOb

支持

扬帆起航

估计泰州公交想延伸到周庄？反正到江都的地界是不要想了

香烟5元

扬帆起航 发表于 2019-2-26 18:14
3 M* J# ~( H( \) X! \# q2 ~估计泰州公交想延伸到周庄？反正到江都的地界是不要想了

是的，泰州公交想延伸到兴化和江都，这才是泰州的本意，至于姜堰，算了

东方大培

泰州原来现成的省内首个跨地区的公交车101都砍掉了。直接是挥刀自宫的节奏。
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放逐西伯利亞

吉祥三宝 发表于 2019-2-26 18:36
其实姜堰好多公交都可以延伸，比如822延伸到新街，809延伸到胡庄，821延伸到黄桥，827延伸到边城之类的

* |5 z1 I+ ~/ f# r这些都没有一个姜堰到戴南有价值。将戴南纳入姜堰城市生活圈，为以后长远发展做准备。
0 k+ K' k3 M4 U- e5 V' d! v第一步，改造姜沈路。我们推动姜沈路改造的主要目的之一就有这一点，就是加强姜戴联系。
第二步，开通姜戴公交。
第三步，积极上争省里早日启动盐靖高速扩容8车道。
) f/ k% a5 V( D, n- g$ l4 w; @5 M等等，唯有交通联系的密切，才能进一步加强两地往来，让戴南人住在姜堰，学在姜堰，购在姜堰的同事还能事业在戴南！

东方大培

放逐西伯利亞 发表于 2019-2-26 18:41
这些都没有一个姜堰到戴南有价值。将戴南纳入姜堰城市生活圈，为以后长远发展做准备。
第一步，改造姜沈 ...

7 f$ p/ G2 r7 O1 J大版为姜堰戴南公交车呼吁了好多年了，之前姜堰交通局也努力了，希望这次借此机遇能够实现。

放逐西伯利亞

东方大培 发表于 2019-2-26 18:46
大版为姜堰戴南公交车呼吁了好多年了，之前姜堰交通局也努力了，希望这次借此机遇能够实现。

: u- C+ q$ C1 I时候到了，水到渠成。

深蓝

长远看还是希望以后戴南能划入姜堰，毕竟跟姜堰口音习俗更近，兴化人说话有点侉音，类似于盐城那边的，戴南人应该对兴化认同感不强！
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远航小新

陪谁去流浪 发表于 2019-2-26 17:59
3 p& e3 `' C8 U( Z# P) w泰州公交可以接手重新开通溱潼-戴南的班线

9 G5 q2 E) g& t6 O溱潼-戴南的班线现在没了吗？