盐宜过江通道，公路通道靖江北接线方案设计经东部干线北上接入海安S403

海天下

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# r7 J! h2 R2 `1 h. {6 _有三个方案
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一、新长东方案，取消现有季市互通，建设新互通，接入泰州东部干线，预留接入海安路网。
二、新长西方案，接入省道229。
三、平行盐宜方案，接入国道345，靖江北互通。
' O5 h; `% e" c1 v+ h. L! q( i 考虑到江阴大桥与苏通大桥 45 公里岸线无国省干线过江通道，S229 与 G204 之间近 30 公里范围内无纵向国省干线公路服务，同时在 S229 与 G204 区域内存在戴南、张郭、 溱潼、时堰、白米、搬经、黄桥、曲塘 8 个省级重点中心镇。因此建议江阴过江通道过 江后以新建城市快速路穿城而过，向北与沪陕高速相连，借助泰州东部干线公路与海安市S403 相连，并争取纳入省道网(蓝线)，进一步完善区域路网，加强靖江及以北里 下河地区与苏锡常地区的联系。
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放逐西伯利亞

xyqcrd 发表于 2019-3-7 21:11
" d! J; [& U) k- k  k2 E" P不错，应该接东部干线

$ o; e' b1 l0 Y* m仅从图上看与姜堰东部干线没有半毛钱联系。对姜堰也没有半毛钱意义，我说仅从图上走向看。

放逐西伯利亞

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xyqcrd 发表于 2019-3-7 21:52
2 N: {) ]% R5 w) e8 ?9 U( p可以要求海安把东西向对接姜堰的只修到东部干线的几条路贯通啊，包括南部干线，大伦的那个远期328，白米南 ...

多看少说，你还是没吸取教训！有些话想好了再说，别整个帖子里都是你一个人在唧唧歪歪。好好看看走向，根本对接的不是姜堰东部干线。

扬帆起航

到了姜堰全是贴着姜堰边界布线，一条贴着姜堰东边界西南方向的道路，唯独方便海安往西南方向出行，对姜堰毫无意义。就别忙着把白米、溱潼拉上去了，戴南更是扯不上。

放逐西伯利亞

扬帆起航 发表于 2019-3-7 22:12
到了姜堰全是贴着姜堰边界布线，一条贴着姜堰东边界西南方向的道路，唯独方便海安往西南方向出行，对姜堰毫 ...

* \& C  K' _2 w$ [, w明眼人。对姜堰没有半毛钱意义。

放逐西伯利亞

xyqcrd 发表于 2019-3-7 22:24
大版莫生气，主要是觉得第二通道往北肯定是要加一条路，只要在姜堰境内姜堰与谁对接还是有话语权的，别偏 ...

6 r: r6 ]+ w- y& x" f姜堰东部干线是紫色的那条线。仔细看看。

海天下

定位不一样吧，这个是快速通道