泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

放逐西伯利亞

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:01
/ ?% Y# [7 l  q希望区里面领导一定要重视，而且一定要抓紧，现在是国家基建拉动内需的时候，相对来说要容易一点，千万不 ...

是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及姜堰至黄桥快速路研究等，我们还是等交通局的专项规划，以交通局的为准，大家先看看，610似乎改为三水大道南延线了，在同步实施溱湖大道南延的情况下，这个思路很好。

6 D9 t- i* m: l: p

堰归来

WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31
) A5 S# w/ ?1 Z. O  a& d% l& R5 Q% o主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒

问题这颗大树不稳啊

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:03
' `9 W4 d5 U/ `) W' @( Q4 F6 C这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。

+ A8 \) g# X, l3 C会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

zach

mpa858 发表于 2020-10-15 14:34
; Q: f7 X* n  L" g4 K哭都不会哭，还向上争取啥。唯一说的过去的就是教育，在发展的道路上与其他县市相比姜堰是越走越远。

向上争取这个词好像只是为别人定制的词汇,接受了说的过去的教育的人好像真哭都不会.

好人多作怪

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 15:05
6 u- W7 f, g. u1 w! ]3 I是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及 ...

" |- J0 c2 {( \9 N4 |; Y/ Q这两条路谁南延都行，但一定要有一条要能连上常泰过江通道和江阴二通道；229，610（三水大道），232这三条路就是拉动姜堰发展的三驾马车，而东西向的城际铁路是姜堰的承东启西的翅膀；希望十四五期间，姜堰的交通格局能取得质的突破。

zjdg

姜堰大道啥时候能搞个轻轨？

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:14
会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

' V. ^! |) C: P: I$ K想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:22
/ {' M7 C5 i2 [  w; p想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

" v% C* P; i7 ?: ^" h" |8 Y那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

zxcvbnm@

张甸有没有站啊大吧。

好人多作怪

zxcvbnm@ 发表于 2020-10-15 15:26
张甸有没有站啊大吧。

想啥呢，你以为公交呢，张甸离两个站都那么近了。

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:25
/ h$ L8 w+ s) G8 F那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

$ P! x1 p( z7 K- x% F5 Y3 y具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长时间，这个线也算是对北线的弥补吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:31
1 E! }  @  Z- m( x具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长 ...

如果定位于城际，估计速度不会多快

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:48
如果定位于城际，估计速度不会多快

8 S( t1 z# _" N0 K* H不会慢的，设计时速应该也是350

香烟5元

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 14:28
% O* Y/ O. X# `泰州至海安城际走向大致沿着姜高路，姜堰站选址大致在罗塘街道王石村附近。

太好了，最好放在229与411交接的地方，交通比较方便。

中天新村

你们想多了
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