南京北站利好姜堰站

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谭先森的鱼尾纹 发表于 2024-9-18 13:22
现阶段能争取到盐城的一对+如东的半对才是真本事，其他都是浮云！

0 [& _0 [, U( B) t6 W        建设盐宜高铁的同时，从姜堰站引出姜堰——盐城铁路无砟轨道连接线，C、D、G开头的均可以行驶，那样C3893、C3894就要调图不再往返泰州，而是改经停姜堰火车站，过姜堰——盐城联络线走盐宜高铁到盐城，增加停靠姜堰、兴化东、盐城；调图由现在的泰州——上海往返改为盐城——上海往返。
2 x+ p6 a4 ~. o( s        另外，G3291、G3292也要调图不再经停江都、泰州，新增加停靠姜堰、兴化东、盐城、建湖、阜宁南，不再经停江都、泰州？

泰县吴彦祖

1058414380 发表于 2024-9-20 01:13
4 n+ @; P! L$ R$ p0 ~+ Q, X建设盐宜高铁的同时，从姜堰站引出姜堰——盐城铁路无砟轨道连接线，C、D、G开头的均可以行驶， ...

0 w3 V5 f" W* @* _你说到是盐宜-宁启东北联络线，这种纯纯的只造福姜堰一地的好事情，要看泰州大市愿不愿意争取和出资。

江苏姜堰人

泰县吴彦祖 发表于 2024-9-20 07:17
- S" }8 F7 w6 v, g9 P你说到是盐宜-宁启东北联络线，这种纯纯的只造福姜堰一地的好事情，要看泰州大市愿不愿意争取和出资。

8 L% M: Y: V# c; \- q, E: [& c5 q泰州没这善心，也没这能力，立贴为证1。
它要的是做大泰州南，姜堰兴化人都去北沿江泰州南坐高铁去才好。当然了，再怎么挖空心思搞大，泰州南的场站规模和客运量依旧苏中三市垫底，立贴为证2。

江苏姜堰人

至于南京北站利不利好姜堰站 关键在于姜堰要全力以赴多争取宁启线的班次经停姜堰。
北沿江通车后，类比京沪高铁与沪宁城际、南沿江高铁的关系，宁启线依然会保留大量的南京-南通/上海的动车组，不会如小泰州部分网民所说的“大量取消”的。小泰州有了北沿江去南京，姜堰就应该全力争取部分现有宁启线经停泰州的班次改停姜堰，这点善心希望大市发一发。