同样是有争议的东西，为什么二中东校区可以讨论，而汽车站搬迁不许讨论？

城南靓仔

流浪的中国人 发表于 2021-3-27 10:44
4 O# j, U& p; `! w  t大部分人还是同意汽车站搬到火车站的方便换乘，少部分人是汽车站旁边的既得利益者反对。

# j4 P! J$ o; e/ _- J0 D$ Z你作为少部分火车站的既得利益者会不会反对呢
/ h# I1 v' [: w; N

NJjy8986

争来吵去，姜堰汽车站真没必要搬火车站去，来姜堰的基本都是姜堰人，谁再乘车中转去哪儿啊，公交城东停车场搬去还行，还有一句，如果姜堰城市发展往北，不管上河地区的人民，那么就往河网纵横的下河搬呗。

风语者

火车站和汽车站合并是最好的，高铁南站太遥远了。

城南靓仔

风语者 发表于 2021-3-27 13:05
5 R, O, D% n7 x火车站和汽车站合并是最好的，高铁南站太遥远了。

对的，应该合并，把火车站搬到汽车站旁边。
. s" Q; O7 R% ~; A, F0 U

蒲公英种子

NJjy8986 发表于 2021-3-27 08:17
0 u3 g7 p4 S7 o/ K' L9 D4 _姜堰汽车站是姜堰人外出的大部分选择，火车站也是一部分人外出的选择，共交可以和火车站在一起，回姜堰坐公 ...

: a$ {7 `+ r% l有道理，汽车站搬过去意义不大，劳民伤财。火车站旁设公交站是可以的。

东方大培

姜堰火车站枢纽是搞晚了，搞早一点，停靠班车会多很多。
1 R$ t, f, ~/ f3 G所谓的姜堰南，泰州南还在天上飘。
姜堰汽车站到火车站对南乡无损，对北乡有利。
往南发展，到长江边？那靖江高港应该不得了啦！
) x- m  e3 o1 {$ p. r海安，可以参考。人家的水系利用。
9 t5 z# f, b5 t% G" ?  D" U

snowylin

并站是趋势，看看周边县市。火车换乘县际班车很常见的。比如戴南人民去上海，姜堰换乘方便肯定从姜堰走。除非自驾，目前应该是去海安、东台中转的乘客多，尤其戴南－东台是流水班。

mikefood

只要泰州南站建成，直达全国绝大部分城市，特别是苏锡常等长三角城市发车密集度高，泰州高铁南站到姜堰城区的公交完善，姜堰汽车站的中、长途功能会直线下降，直到忽略不计。

爱谁谁

说来说去，姜堰还是穷，得靠拆迁开发来提高生活质量

nmbs

和和农村盖房子一样，有的人太自私才不管对姜堰反正是否有帮助，反正自己舒服就行
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尘世

Look969696 发表于 2021-3-29 14:25
我觉得搬到你家里最好

反话看不出来吗