姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

森林人 · 发表于 2020-10-28 07:26:23

姜堰站不是中转站，乘坐火车的基本都是本地人，没有多大人流，特别是南边铁路修好后人更少，不需要什么枢纽，不要瞎起哄，更不要瞎拆腾了。如果嫌人少不热闹，拉点人过去跳广场舞不就好了。

zjdg · 发表于 2020-10-28 07:37:50

森林人发表于 2020-10-28 07:266 F9 X5 R$ b6 V( N& F# o+ t1 b
姜堰站不是中转站，乘坐火车的基本都是本地人，没有多大人流，特别是南边铁路修好后人更少，不需要什么枢 ...

南边还有七八年能看到高铁站么？没有多大人流你的数据是哪儿的？或者在你的定义里，多少人流算大？做枢纽汇聚人气不好么，现在的汽车南站岂不是更没有人气？

斯巴拉古 · 发表于 2020-10-28 07:48:27

目光还是要长远些，火车站和汽车站一起是方便旅客的，现在的西站有些太靠西了，天目山街道长住人口多，在辖区内有个汽车站还是有必要的。可见的5年甚至10年，目前的火车站依然是姜堰唯一的火车站，把握好现有的有限资源发现，是理所当然的。至于N年后高铁南站建成了，可以把汽车南站再搬过去嘛。

姜堰一小哥 · 发表于 2020-10-28 07:52:03

我觉得吧汽车站搬过去可以，现在的车站周边人气已经起来了，可以把火车站那边的人气带动起来。过个10年左右，城际高铁建好了，那边也可以搞个车站，到时候可以叫南站，这样南北各一个站，不很好嘛。如果车站还在现在的位置，以后高铁那边南站估计搞不起来。

丨锦衣卫丶 · 发表于 2020-10-28 08:02:52

不看好。。。

zjdg · 发表于 2020-10-28 08:05:29

姜堰一小哥发表于 2020-10-28 07:52
! G5 v2 L4 A- ^$ p$ M" @- o% H+ S我觉得吧汽车站搬过去可以，现在的车站周边人气已经起来了，可以把火车站那边的人气带动起来。过个10年左右 ...

原汽车站那边人气起来了，可以搞个综合体不错，毕竟人气不差，实在没必要把汽车站搞在人气不差的地方

流浪的中国人 · 发表于 2020-10-28 08:07:10

建议姜堰公交公司和姜堰汽车站一起搬到姜堰区火车站，打造综合客运枢纽。
10多年前，外地大部分就把汽车站、火车站、公交、出租、地铁等零换乘作为便民举措大力推行，也是当初广州站、南京站重建而引进的老外基本思路，事实证明是有效，老百姓出行很方便。
泰州城不大，汽车站不少。这点姜堰千万不要学。泰州火车站换乘基本上没有，除了几班公交车和兴化少数几个乡镇班次，而且还是南站发过来经停的，总体说通过泰州火车站换乘很不方便，也是火车站客流不如周边其它城市火车站客流的一大主因。周边朋友、同事出差大部分不愿意去泰州汽车站或者泰州火车站出行，换乘太花时间了。
现在姜堰规划有火车城际站，大家不要老想着把汽车站与城际站混为一谈或者搬迁在一起，城际站与汽车没有什么关系。汽车客运是火车客运的补充，长途出行优选火车。

zjdg · 发表于 2020-10-28 08:20:40

流浪的中国人发表于 2020-10-28 08:07
; e- c# q. ?# u+ }0 g4 U; ]+ T建议姜堰公交公司和姜堰汽车站一起搬到姜堰区火车站，打造综合客运枢纽。
/ w( n+ a% ^! i7 C! [10多年前，外地大部分就把汽车站 ...

汽车站搬了，腾出地方能弄个知名商业体在那儿多好，姜堰本身不缺教育，已经聚集起来的人气，也不会因为一个汽车站搬了就散的，何况现有汽车站也不咋样

周和尚 · 发表于 2020-10-28 08:30:54

还是支持将汽车站跟火车站合并了，现在火车站换乘太麻烦，要尽量方便乘客！

star皆空 · 发表于 2020-10-28 08:31:52

从长远看，肯定要搞枢纽，看来LD们有时候还是有眼光的

我1111111111 · 发表于 2020-10-28 08:32:28

社员发表于 2020-10-27 21:38
4 y# o; g- {; T! Y# \4 J3 ]9 R常坐泰州北京的火车，沿途整个江苏境内的站点无一不是火车站公交枢纽并齐发展，唯一例外就是泰州和姜堰！泰 ...

说的很对

流浪的中国人 · 发表于 2020-10-28 08:36:43

jydb225186 发表于 2020-10-28 08:211 E, h: |; U* L6 B( e1 d3 H* L/ w
看到你一本正经的胡说八道，感觉太好笑了，拿广州、南京来说事儿，好像你忘了咱们说的是几乎没有外来客流 ...

你说的几乎没有外来客流的不是没有，而是你没有调查、没有实地考察。每天有大量的人群需要来往外地和姜堰之间没有向你报备。就像你不去天目路走，根本不知道天目路的车流量有多大一样。
民间许多人说宁启是运椅子，而实际情况并非如此。大版还有几位网友前面多次感叹姜堰站的客流是出乎意料的。

jeffjs · 发表于 2020-10-28 08:44:05

设置火车站客运枢纽，可以把火车站那条路打通至上海路，这样就不用绕溱湖大道了

star皆空 · 发表于 2020-10-28 08:44:57

总之，有这个想法绝对是特别好的，至于枢纽怎么打造，很多网友提了不少特别好的意见。我就说一点：可以设计地下通道，一个出租车等客（必须依次排队），另一个社会车辆接送用（必须即停即走）。

流浪的中国人 · 发表于 2020-10-28 08:46:14

通过搬迁车站、学校、医院等，带动一个地区新的发展，腾笼换鸟后，原地块变成商用地块，能发挥更大的经济效应和社会效益，也能更进一步便民。
许多住在火车站附近的网友不支持搬迁汽车站也很正常，搬了以后会造成一部分出行不便，但是汽车站地块如果变成邻里中心、商业综合体、大型商超等等模式，是哪个对你更有利，更利于资产保值增值，想想就知道了。

		记住	找回密码
密码			立即注册

[话题讨论] 姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

发表回复