溱湖大道快速化改造可行性研究

浑水鱼

那南绕城与S610交界的立交转弯向北就不要1公里下坡了，继续向北高架

jennyshan2

浑水鱼 发表于 2021-1-1 17:14
3 l% T6 G3 U2 \4 O1 x. P, f4 {3 k那南绕城与S610交界的立交转弯向北就不要1公里下坡了，继续向北高架

/ |) V. c' L' a6 t不知道会不会这样改

风语者

861024 发表于 2021-1-1 10:22
, H5 J( H5 \1 i0 B' X溱湖大道北段一天能有多大的车流量，数都数的过来

上班高峰期和下班高峰期堵的一塌糊涂。

姜城子

潜行客 发表于 2021-1-1 12:47
2 K4 [4 h) D# c# Q8 q: B不一定上跨，这一段可能是地面快速化。

! q" Q% q$ p4 W地面快速化也一样要报批的，绕不开高速和铁路。
. z" [: q2 s* d$ }5 A

TCC1114

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潜行客

溱湖大道快速化改造的同时，应该更加积极的争取“泰州动物园”落地溱潼。建成后可以极大的缩短泰州南到溱潼的出行时间，今后站前路快速路东延后泰州老城区也能更快的到达，距离将不再是难题。

逍遥自在

溱潼会把姜堰拖死。
& j; t! N3 ~4 U1 R6 i+ r

mpa858

土地指标制约了站前路东延、红旗大道东延、中部干线、328东延至海安、610双登大道南延等项目，双登大道南延设计都好了，站前路东延可行性研究早就好了设计也差不多了。溱湖大道快速化现在突然提出启动的原因估计是老路改造，涉及不到土地指标。

狮子心

逍遥自在 发表于 2021-1-2 10:01
4 U" Y9 Y$ T  c  b溱潼会把姜堰拖死。

没办法，姜堰这帮人比工业吧比不过泰州其他市区，好像也只有旅游跟教育还能强点，花这么大代价弄个快速路，有那么多的车流吗？好像没看到往溱潼的路堵车吧。这么多钱，真的不如沿周山河边往西造条路。

潜行客

狮子心 发表于 2021-1-2 10:17
; F. J. z! v6 {; h没办法，姜堰这帮人比工业吧比不过泰州其他市区，好像也只有旅游跟教育还能强点，花这么大代价弄个快速路 ...

这条快速路对姜堰城西发展意义非常重大

365995675

姜堰快速化改造，感觉姜堰大道和S229最有必要，S229货车又多，红绿灯又多，姜堰大道车流量人流量太大

姜城子

规划至少要着眼10年以后，不能只看眼前需不需要。三水大道修建时路上连人都看不到，现在呢？所以个人觉得溱湖大道建快速路不仅是需要，而且是急需。站前路、红旗大道、232、353等等都要加快推进，没有快速通达的交通设施如何招引各类投资，姜堰这些年欠的债太多了！
; n1 y- }* |$ D  v' q) U  m# Q还有就是教育资源的布局，整个中干河往西除了靠近苏陈的城西外没有一所小学，马厂初中也是刚建，这样才导致城市框架拉不开，老城区拥挤，房价高企……

二适故里

溱湖大道已经算准快速路了

余存

365995675 发表于 2021-1-2 11:19
. A/ d( H) l, M& ~: r8 k- c姜堰快速化改造，感觉姜堰大道和S229最有必要，S229货车又多，红绿灯又多，姜堰大道车流量人流量太大

8 X1 O" n, z0 i* r+ O姜堰大道得4改6才是真的

AK103

二适故里 发表于 2021-1-2 11:24
' H7 z+ p( v- u* i( J% `  v溱湖大道已经算准快速路了

那么多红绿灯，还有小路口，怎么就算准快速路了