泰州铁路规划

放逐西伯利亞

star皆空 发表于 2020-10-21 14:50
. [1 d& h& [! x难怪普洛斯没下文了，没地了。。。

两码事，你关心的那个普洛斯基本没戏了吧，姜堰的规划已经不提这个项目了，但是火车站区域仍然是规划了物流园，只不过不一定是什么普洛斯了，具体我也不了解，反正现在无论是发改委的规划，还是交通局的规划，还是官方新闻，都没有普洛斯三个字了。
简单说就是项目归项目，落户不了很正常，但规划是规划，没有普洛斯，还会继续按照规划实施，但是时间就不好说了。

zjdg

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:53
两码事，你关心的那个普洛斯基本没戏了吧，姜堰的规划已经不提这个项目了，但是火车站区域仍然是规划了物 ...

3 c- A3 I+ c) S" ?2 x物流园还是别搞在火车站的好，搞哪儿哪儿的路破破烂烂，真搞不懂有啥好期待的

jstz

大饼都在天上飞的感觉

稚于最初

城南靓仔 发表于 2020-10-21 14:08
% ^5 `3 O4 T# `& |8 e* @有生之年

最近几年国家对高铁建设非常重视，北沿江，盐泰锡常宜，常泰推进的速度都非常快，我觉得如果一切顺利，泰海城际，宁通城际有希望在10年内开工

stevencwpang

斯巴拉古 发表于 2020-10-21 14:42
沿宁启铁路走廊新建宁通城际，意思应该是没有泰州南站了吧

宁启铁路升级宁通城际定位就是城际铁路，距离短设站密集，临近城市中心。北沿江是国家干线，长距离设站少。就和沪宁城际和京沪高铁上海到南京段一样。

稚于最初

下一步就是一定要让泰海，宁通进框子，这些线路估计都是省市共建的，不需要国家拿钱，估计更快

Qcy158127

泰州至海安城际，海安方案


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stevencwpang

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:49
" T! @% `2 A+ `  k* I# W5 G如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧，就是与宁启一个走向，相当于以后宁通是客运，宁启成为货运。
' @1 c# _, ?  K6 G' A: y4 A# U1 l如果宁 ...

感觉宁通城际真的要在天上飘很多年了，北沿江建完了能分流好多沪泰宁之间的客流吧，既有宁启的车次减少之后估计很难压缩货运列车的时刻吧。。。？这个远期规划只有等到以后国家决定完全分离客运和货运。
而泰海城际感觉很好弄啊，距离段成本低，几乎只涉及了姜堰和海安，没有什么利益冲突，线位设计只要用科学设计，不需要像国家干线一样每一段都你争我抢，哈哈。只要姜堰海安甚至泰州努力争取，应该很快可以搞下来。

浪漫满屋

鬼画弧

zxcvbnm@

以后宁启变货运，宁通客运，泰海城际和这个是两码事。

新骆驼

那姜堰以后有南北两个高铁线拉
- I% {# D- V: g3 [/ ^

丨锦衣卫丶

。。

zxcvbnm@

新骆驼 发表于 2020-10-21 16:47
( n$ @" z0 R+ M" w. a) L  S那姜堰以后有南北两个高铁线拉

8 y4 Y) E: \5 u对的

斯巴拉古

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:45
你的理解有误。

说错了，姜堰南站。

来看看