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一旦海泰城际铁路实现，姜堰将会存在姜堰站和姜堰南站。
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, \6 B; w$ c4 I! m! J8 Z目前姜堰站经停班次已经很少，客流量也不大。
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$ K. Q: X% [9 [: A. o未来姜堰南站再分走客流。
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9 v- t! G1 c* t! \, h1 t只能有一个结果，姜堰站和姜堰南站都因为客流稀少，导致火车经停车次少，最后完蛋。
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目前姜堰有很多人去泰州和海安坐火车。去泰州和海安坐火车的，恐怕是到姜堰火车站乘火车的几倍人还多。- Q# z* S2 W1 ^% _3 ?8 E
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海安站在全省的县级火车站里面都是抢眼的，为什么？! M7 q4 E3 L+ ~
. y: B' j0 T: _1 ] m. f) A根本原因，是海安站的多站合一，新长线，宁启线，盐通高铁，并站了。; N" T: A. K8 F' ^9 o9 l n8 t' N
( y7 ?* o1 I. e, x" j对姜堰这样的地方，不是火车站多有用，而是火车站经停的火车班次多才有用。你有多个火车站都没人去坐火车，这有什么用？
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如果真的要搞海泰城际铁路，那么最好是泰州南，泰州站，姜堰站三站的联络。并且争取更多的普铁班次停靠姜堰站。
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来自苹果客户端
发表于 2020-11-14 10:51:30
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