姜堰客运站示意图

新闻多吧嘴

汽车站肯定会搬，那个地方现在值钱土地

橙子仙草

二适故里 发表于 2021-2-5 20:22
. ~8 E! u# X9 k0 K. e7 R/ V/ w2 K姜溱一体化是发展趋势，就像海姜一体化发展，城市发展都有侧重点，不可能多方向同时均衡发展，识时务者为 ...

还海姜一体化，人家早就向南而去
' O4 i9 @1 L; `6 S6 K

姜堰自然

以主城区为中心放射状发展最合理，一条道走到黑热脸贴冷屁股只会导致姜堰越来越落后。

潜行客

NJjy8986 发表于 2021-2-5 19:10
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州 ...

汽车站与火车站建在一起是大势所趋，汽运与火车客运相辅相成，建在一起更加方便旅客选择、换乘。比如不少旅客误点，误了火车或者汽车、或者说到站了才知道因为堵车、天气原因汽车停运，老百姓可以迅速跟换出行方式，能极大的缩短旅客出行换乘的时间。
再者，现汽车站可以变成配载站、或者改建成区域商业中心，反正不管怎么说，汽车站可能会搬迁的，未来姜堰高铁站建成后，那边肯定也会配上汽车站，这是很多城市的做法。

夜中东风

关键配套公交要跟上

zxcvbnm@

已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

二适故里

zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
0 e$ |5 B+ g$ d( E+ h" W# V9 G5 t, l已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

火车站到现在的汽车站八公里车程，北边的现在不都跑汽车站坐车，南边乡镇舒服了那么多年，也该风水轮流转了

潜行客

zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

' {2 v3 a! h' V# |9 C5 ~, `- x放南面不还是跑几十公里！

NJjy8986

放南面，姜堰有几个乡的人跑几十公里到车站坐车，我不晓得戴南离姜堰有名远，只晓得顾高和蒋垛到火车站很远，汽车站再搬去，倒车真辛苦，不是每个人都有汽车的，我们姜堰私家汽车只是部分家庭有，没有普及到人人拥有吧

虾壳形

以前汽车站在东南角那个角落，太远了。我都没怎么去过汽车站。下河人表示，去个汽车站的功夫还不如自己开车。

凹凸有痣

南边蒋垛顾高那边的人，现在基本上也不到现在的汽车站坐车，他们都在顾高那边的站点上车。或者蒋垛也有班车。所以车站建在哪里，只要途径那里对他们来说差不多，而且有人都直接坐途径那里的外地班车。

城南靓仔

阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28
此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

综合体跟汽车站没关系，本来就是搞商业，不过游乐园确实不行，城南缺的是商业综合体

丨锦衣卫丶

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放逐西伯利亞

阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28
' i! p" b. i5 T' y* h2 a此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

两者没有半毛钱关系，南绕城和三水大道交汇处是商业用地，不是交通设施用地。