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[话题讨论] 基本能看出姜堰城市规划范围

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楼主
发表于 2022-1-15 10:39:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
虽然目前还没看到姜堰分区规划,但这些图中都有体现! ]/ s- Z- _% @* b' k& H
基本是:向西到海陵区交界处。向南分两个部分,高速东侧到姜高路,高速西侧到海姜快速路,向西向南是两个主要方向,向北大部分还是止步新通扬运河,局部围绕火车站片区适当向北拓展,向东也是大部分止步于229省道,局部向东拓展了一点点,和之前我发的城市开发边界方案基本吻合:- K6 p4 m6 I, q' q6 c0 A3 K

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推荐
发表于 2022-1-16 08:10:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
站前快速路二期还是要尽快修
! E# w6 d+ H4 u% c
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板凳
 楼主| 发表于 2022-1-15 10:43:57 | 只看该作者 来自 江苏泰州
三水街道除桥头以外的全部地区,罗塘街道、天目山街道大部分,梁徐街道姜高路以北,高速以东及海姜快速以北高速以西区域,张甸蔡官海姜快速路以北,232省道以东区域,未来发展用地拓展增长极是三水、梁徐。其次是罗塘,最后是天目山、张甸。而具体到城市建设用地,最大增长极无疑是梁徐。三水和罗塘很多是工业用地。
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地板
发表于 2022-1-15 10:52:40 | 只看该作者 来自 江苏
看图示,向东基本就是东转盘附近向东一点点,229和328交汇处向东一点点, Y1 w5 T6 m) v: _! g
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5#
 楼主| 发表于 2022-1-15 11:02:13 | 只看该作者 来自 中国
WesleyZ 发表于 2022-1-15 10:52- Q; s" f$ V  n% d7 y3 Q9 q; k
看图示,向东基本就是东转盘附近向东一点点,229和328交汇处向东一点点
, a- h2 ?7 C' \" ^& u: w( w9 l
一个是东转盘东侧一小块,一个是中医院新院区东侧一小块。
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6#
发表于 2022-1-15 11:04:01 | 只看该作者 来自 江苏苏州
看不懂,东侧是红线  西侧难道就没有红线了吗?
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7#
 楼主| 发表于 2022-1-15 11:05:33 | 只看该作者 来自 中国
9527 发表于 2022-1-15 11:04
# O) r( T2 ^7 S+ l4 f看不懂,东侧是红线  西侧难道就没有红线了吗?
& V# ~3 U; ]) b" I
姜堰一直以来就是西进、南拓、北控、东优,理解这八个字以及东西南北顺序就懂了
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8#
发表于 2022-1-15 11:11:09 | 只看该作者 来自 青海西宁
姜堰还会继续向西发展   融入主城区 是姜堰发展的主旋律
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9#
发表于 2022-1-15 11:13:43 | 只看该作者 来自 江苏苏州
向天再借五百年 发表于 2022-1-15 11:11
  [% c8 C! ~- }" B* l7 p姜堰还会继续向西发展   融入主城区 是姜堰发展的主旋律
* J# n$ V1 e& M9 g, k& N
中间还有10来公里的真空带呢,这是大师级别的啊  以为画个饼就能当饭吃了啊
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10#
发表于 2022-1-15 11:17:57 | 只看该作者 来自 江苏南京
这是多少年的规划,二三十年以后的话,就不关心了。- Y% |8 A/ W" P# G, O" N
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11#
发表于 2022-1-15 11:23:17 | 只看该作者 来自 中国
放逐西伯利亞 发表于 2022-1-15 11:052 N- Z3 O& J: c) Q
姜堰一直以来就是西进、南拓、北控、东优,理解这八个字以及东西南北顺序就懂了
) U7 R. F' t! K
大版,现在是北控改北联了吗
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12#
 楼主| 发表于 2022-1-15 11:23:54 | 只看该作者 来自 江苏
天之蛟龙 发表于 2022-1-15 11:23
! g% o! w7 a# j9 @( A, `大版,现在是北控改北联了吗
7 o0 x8 F1 j2 F
本质上还是北控,控制在新通扬运河一线。
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13#
发表于 2022-1-15 11:27:17 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
看到了东部高速走向
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14#
发表于 2022-1-15 11:33:11 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
看不懂,东转盘盘往东是河南还是河北啊
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15#
发表于 2022-1-15 11:39:26 | 只看该作者 来自 江苏无锡
这么看来新姜中的位置还不错$ l/ b" _4 R  S* l3 ~0 U4 A
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16#
发表于 2022-1-15 11:41:45 | 只看该作者 来自 江苏
不希望混凝土笼子连成片,讨厌容积率高的小区,城西应该规划好,铺开来发展,高层将来是要不得的。
( C; c5 U8 F1 R. f% h
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