同样是有争议的东西，为什么二中东校区可以讨论，而汽车站搬迁不许讨论？

城南靓仔 · 发表于 2021-3-27 10:49:54

流浪的中国人发表于 2021-3-27 10:44
大部分人还是同意汽车站搬到火车站的方便换乘，少部分人是汽车站旁边的既得利益者反对。

你作为少部分火车站的既得利益者会不会反对呢

NJjy8986 · 发表于 2021-3-27 12:08:56

争来吵去，姜堰汽车站真没必要搬火车站去，来姜堰的基本都是姜堰人，谁再乘车中转去哪儿啊，公交城东停车场搬去还行，还有一句，如果姜堰城市发展往北，不管上河地区的人民，那么就往河网纵横的下河搬呗。

风语者 · 发表于 2021-3-27 13:05:50

火车站和汽车站合并是最好的，高铁南站太遥远了。

城南靓仔 · 发表于 2021-3-27 13:09:59

风语者发表于 2021-3-27 13:05
火车站和汽车站合并是最好的，高铁南站太遥远了。

对的，应该合并，把火车站搬到汽车站旁边。

蒲公英种子 · 发表于 2021-3-27 14:28:34

NJjy8986 发表于 2021-3-27 08:17
姜堰汽车站是姜堰人外出的大部分选择，火车站也是一部分人外出的选择，共交可以和火车站在一起，回姜堰坐公 ...

有道理，汽车站搬过去意义不大，劳民伤财。火车站旁设公交站是可以的。

东方大培 · 发表于 2021-3-27 15:03:15

姜堰火车站枢纽是搞晚了，搞早一点，停靠班车会多很多。
所谓的姜堰南，泰州南还在天上飘。
姜堰汽车站到火车站对南乡无损，对北乡有利。
往南发展，到长江边？那靖江高港应该不得了啦！
海安，可以参考。人家的水系利用。

snowylin · 发表于 2021-3-27 16:54:03

并站是趋势，看看周边县市。火车换乘县际班车很常见的。比如戴南人民去上海，姜堰换乘方便肯定从姜堰走。除非自驾，目前应该是去海安、东台中转的乘客多，尤其戴南－东台是流水班。

mikefood · 发表于 2021-3-27 17:33:26

只要泰州南站建成，直达全国绝大部分城市，特别是苏锡常等长三角城市发车密集度高，泰州高铁南站到姜堰城区的公交完善，姜堰汽车站的中、长途功能会直线下降，直到忽略不计。

陈思超 · 发表于 2021-3-28 15:39:43

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陈思超 · 发表于 2021-3-28 15:41:35

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爱谁谁 · 发表于 2021-3-28 20:28:19

说来说去，姜堰还是穷，得靠拆迁开发来提高生活质量

陈思超 · 发表于 2021-3-29 13:50:05

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nmbs · 发表于 2021-3-29 15:25:51

和和农村盖房子一样，有的人太自私才不管对姜堰反正是否有帮助，反正自己舒服就行

尘世 · 发表于 2021-3-29 17:10:12

Look969696 发表于 2021-3-29 14:25
我觉得搬到你家里最好

反话看不出来吗

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