汽车站北移

apchy

潜行客 发表于 2025-2-11 09:52
县级火车线路以及班次密度有非常大的制约，通达度不高，而汽运能很灵活的改变班次、时间、线路。两者有很 ...

你就尽情的扯犊子吧，现在没有一个汽车站不是亏得一塌糊涂，目前搞新汽车站就是为了政绩，典型的面子工程，反正决策的人不掏一分钱，如果让这些人自盈亏他们还会搞吗？这是糟蹋他人的钱，所以就瞎搞。

潜行客

apchy 发表于 2025-2-11 09:56
你就尽情的扯犊子吧，现在没有一个汽车站不是亏得一塌糊涂，目前搞新汽车站就是为了政绩，典型的面子工程 ...

照你这么讲，新汽车站已经建完了，无论是两站并存还是不搬，不是更大的浪费？

不见不散

火车站汽车站在一起有利于交通运输方便人口出行，这个规划是正确的，现在要多调整增加去火车站的公交线路，同时增加火车站晚班公交

姜堰EDU

apchy 发表于 2025-2-11 09:56
你就尽情的扯犊子吧，现在没有一个汽车站不是亏得一塌糊涂，目前搞新汽车站就是为了政绩，典型的面子工程 ...

关键你不是老1啊，说了没用，不过汽车站搬迁到火车站我觉得还是正确的

apchy

潜行客 发表于 2025-2-11 10:01
照你这么讲，新汽车站已经建完了，无论是两站并存还是不搬，不是更大的浪费？

闲置比使用要强得多，一旦使用，每天的费用惊人，光养一大帮人就是很大的开支，因为收的可怜的站场费不够付电费。

潜行客

apchy 发表于 2025-2-11 10:08
闲置比使用要强得多，一旦使用，每天的费用惊人，光养一大帮人就是很大的开支，因为收的可怜的站场费不够 ...

关了南站不就好了，原来的人马，一样的开支。

apchy

潜行客 发表于 2025-2-11 10:14
关了南站不就好了，原来的人马，一样的开支。

站着说话不腰疼，南站是私营企业，关了赔得起吗？当年关了西站赔了多少钱你可以打听一下。

潜行客

apchy 发表于 2025-2-11 10:44
站着说话不腰疼，南站是私营企业，关了赔得起吗？当年关了西站赔了多少钱你可以打听一下。

这是搬家，不是变更股权，懂？你说西站赔了多少，你得具体说明，是经营性亏损还是其他项目亏损，我说话一般都能提供来源、或者较为详细的数额，请你说之前也提供一下。

apchy

潜行客 发表于 2025-2-11 10:48
这是搬家，不是变更股权，懂？你说西站赔了多少，你得具体说明，是经营性亏损还是其他项目亏损，我说话一 ...

简直是**，我为什么要向你提供？你算哪根葱？

潜行客

apchy 发表于 2025-2-11 11:00
简直是**，我为什么要向你提供？你算哪根葱？

好笑，口口声声这个巨额亏损那个巨额亏损，一问证据什么都没有。你要是看不顺眼，论坛也亏本，天天看你发言也不见你抱不平，赞助一下！

万先生

潜行客 发表于 2025-2-11 11:05
好笑，口口声声这个巨额亏损那个巨额亏损，一问证据什么都没有。你要是看不顺眼，论坛也亏本，天天看你发 ...

这个本来定位就是不赚钱的，战时状态是交通的战略要地，平时是交通的最基础单位，不是说要和不要就能决定是否存在的，试问假如火车等交通工具出了意外，谁来兜底。

万先生

唯独奇怪的是这个转场的意义，南站确实没有存在的必要，一个站就足够了。姜堰就这么大点地方，再远能远到哪里，公交过去也很方便

万先生

apchy 发表于 2025-2-11 09:56
你就尽情的扯犊子吧，现在没有一个汽车站不是亏得一塌糊涂，目前搞新汽车站就是为了政绩，典型的面子工程 ...

谈不上糟蹋，民生工程，就像公共厕所一样，需要的时候就知道有用了，平时靠他赚钱吗

放逐西伯利亞

万先生 发表于 2025-2-11 12:00
唯独奇怪的是这个转场的意义，南站确实没有存在的必要，一个站就足够了。姜堰就这么大点地方，再远能远到哪 ...

目前应该是过渡期。。

一枚秋叶

不要墨守成规