公交优化后，戴南至溱潼跨区公交拟延伸至姜堰火车站

远航小新

这才是有头脑的事

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        801和803区间线都是黄金线路，不宜调整，应该调整827路到姜堰火车站公交中心。
        827路“溱潼洲南——万众村”路线保持不变，新增加S354“颐景水岸、阳光水郡、天民南路、单塘小区、姜堰火车站公交中心”等5处站点，“新单塘河桥——姜堰汽车南站”可以通过1小时免费换乘801解决。同时827路可以延伸至俞垛宫伦村部，停开803宫伦线，延伸走向不经停溱潼洲南，而是洲城—X303—S353—俞垛大道—俞垛客运站—803宫伦线走向—俞垛宫伦村部。
        827路首末站“姜堰汽车南站——溱潼洲南”调整为“姜堰火车站公交中心——俞垛宫伦村部”，班次根据姜堰火车站列车车次发班。姜堰火车站公交中心夏冬季首末班为6:30～22:15，俞垛宫伦村部夏冬季首末班为6:00～21:40。

章鱼哥

放逐西伯利亞 发表于 2025-2-28 19:13
每个镇都确保有至少一条线进城，城区内走向过于重合的会缩短，所以不仅是818合并毗邻1路后到火车站，801 ...

请大版在开会时提提建议，将818优化后终点站设在姜堰汽车南站，开往姜堰城区，如果只到火车站是没有多少人乘坐的，长此以往就容易造成恶性循环，导致没有人乘坐，浪费资源，我们广大市民还是希望开往姜堰城区，要不然我们住在嘉和丽苑等小区的居民就很不方便，这样也可以方便戴南人从起点乘坐，直达姜堰城区。

流浪的中国人

还是需要大站换乘。

姜堰华华

章鱼哥 发表于 2025-3-1 02:46
请大版在开会时提提建议，将818优化后终点站设在姜堰汽车南站，开往姜堰城区，如果只到火车站是没有多少 ...

说的有道理，但交通局领导不认为

qzhwwp

1058414380 发表于 2025-2-28 23:54
801和803区间线都是黄金线路，不宜调整，应该调整827路到姜堰火车站公交中心。
        827路“溱 ...

803确实是俞垛到姜堰的主要线路，而且是渔业社到姜堰的唯一线路，改到火车站后，渔业社就没有直达姜堰市区的公交了，不知道交通局和公交公司怎么想的，为什么不是改826到火车站，而是把人流量更多的803改到了火车站。

qzhwwp

放逐西伯利亞 发表于 2025-2-28 19:13
每个镇都确保有至少一条线进城，城区内走向过于重合的会缩短，所以不仅是818合并毗邻1路后到火车站，801 ...

不知道这次泰州公交在姜堰运行的那些线路，901，902，903，k2，k6,k8有没有变化。

流浪的中国人

能不能做到20分钟内1班？

二适故里

如果能到南站就好了，绝对的南北向王牌线路

流浪的中国人

二适故里 发表于 2025-3-1 12:39
如果能到南站就好了，绝对的南北向王牌线路

毗邻公交1如果走西线溱湖大道注定不会成为王牌

大愚若智

强烈要求818路进汽车南站

章鱼哥

请大家一起呼吁818路进汽车南站，方便出行。据了解兴泰片区的群众大部分都在嘉和丽苑等818经过的小区购买了房，这样只到火车站不到城区不方便群众的出行，只到火车站几乎没有人乘坐，如果到汽车南站客流一定很好，因为该线路贯穿戴南、兴泰片区，溱潼，直达城区，客流一定很好，再说了有多少戴南人来到火车站乘车的，还不是为了到姜堰城区方便，还请大家一起呼吁，也请大版帮忙建议。

姜堰华华

能有几个人呼吁，兴泰体育文化公园我呼吁了5年之久，一直不放弃的发文问责，一直一个人作战，也许发帖中有几个一直支持我的朋友，（感谢三水网平台）才有25年开工规划建设！

姜堰华华

但是毗邻1和818合并终点站必须改，其实我建议交通局可以把终点站放在城东都可以，放在火车站无疑给北面群众出行不便，浪费资源

难得聪明

强烈呼吁保留尤庄村部站点，几千村民出行需求