关于姜堰公交问题，请交通部门关注答复【交通局已答复】

章鱼哥

前期，交通局要对姜堰公交进行调整，说是要把818停运，毗邻1路延伸到火车站，请问有多少人能到火车站，有没有做过调研，基本上都是到城区的，再说把818停运，有没有征求大家的意见，停运后实在是不方便出行，这个到底是方便了谁，很多群众都希望保留818路，既然做到优化调整可以将818延伸到戴南客运站，从戴南客运站发车直达姜堰城区，要不然我们群众都没法乘坐，到火车又能有多少人乘坐了，要么延伸过去，要么保留818路，方便我们出行，请交通局关注答复。

难得聪明

这是要吸引戴南务工人员出行，戴南的陪读家庭还的817衔接
延长到城区就得增加车辆或者增加间隔，预算不足只能缩短城区路线
818开行比较晚好像是2018才开始的吧

一名群众

公交嘛，还是要自己考虑换乘的。

基本上火车站的806,809,819,821还有准备调整的832。这些车班次很密集，换乘还是很方便的。基本上可以到城区的各个主要区域。

1058414380

        戴南有好多家长为了孩子上学在姜堰陪读，816和818在“姜堰汽车南站——海泰尚城国际”完全重合，818应该调整一下城区走向并与毗邻1合并，取缔毗邻1，全权由姜堰金运公交负责运营。
        818线路走向可以这样调整：姜堰汽车南站—人民中路—长江东路—振兴路—荷叶东路—人民中路—古田东路—古田大桥—振兴路—淮海东路—姜官路—鸡鸣东路—上海路
—三水初中滨河路—南京路—天目西路—三水大道—S354—通站路—姜堰火车站公交中心—通站路—S354—溱湖大道—S353—X303—湖镇大道—新城大道—会船大道—水沁路—鹿鸣路—S229—戴南人民路—戴泽路—戴南迎宾大道—戴南客运站。
        818这样优化调整路线走向的话，途经姜堰汽车南站、南苑学校、励才学校、姜堰中学、泰州市第二人民医院、姜堰中医院、姜堰二中、姜堰实验初中、三水初中、姜堰美校、姜堰火车站公交中心（姜堰汽车北站）等姜堰城区重点初中、高中、医院、车站重点客流量大的站点，更是方便戴南人民往返姜堰，虽然路线比较绕，但是节省转车等车的烦恼。
        这次姜堰金运公交调图大调整，希望姜堰金运公交民心所向，真正做到便民、惠民、利民，优化调整818路线并加密班次，取缔毗邻1，运营好姜堰金运公交唯一一条跨区域公交！

姜堰华华

1058414380 发表于 2025-3-24 10:05
戴南有好多家长为了孩子上学在姜堰陪读，816和818在“姜堰汽车南站——海泰尚城国际”完全重合，81 ...

你的意思是取消尤庄村，兴泰大道，兴张线公交站点，什么居心，还想交通局支持你优化路线，找骂

章鱼哥

确实是不能取消818，要不然太不方便乘坐了，尤其是兴张线的群众出行，大部分群众都是去城区的，可以将毗邻1和818合并，但终点必须到城区汽车站，这样客流绝对可以，也能方便大家的出行，请交通局关注答复

一名群众

章鱼哥 发表于 2025-3-25 12:29
确实是不能取消818，要不然太不方便乘坐了，尤其是兴张线的群众出行，大部分群众都是去城区的，可以将毗邻1 ...

不是不能取消818，而是新路线不能停在火车站。

新路线在火车站经停，然后去城区。

1058414380

姜堰华华 发表于 2025-3-24 14:31
你的意思是取消尤庄村，兴泰大道，兴张线公交站点，什么居心，还想交通局支持你优化路线，找骂 ...

兴泰大道有班次密集的817就行了，还有你说话注意措辞，还找骂？戴南大多数是陪读的父母，818和毗邻1合并主要是方便戴南人民，到城区可以直接转乘城区班次多的线路就行了

姜堰华华

那兴张线站点？，就骂你这个感觉个日滴

章鱼哥

818可以和毗邻1合并，但终点要到姜堰汽车站，要不然住在兴张线的群众就没有直达到城区的车辆坐了，不能停运，还请交通局答复解决，就算不到汽车站，到城东公交停车场也是好的啊，都发表论坛好几天了，交通局看不见吗，一直不答复，还请交通局答复

姜堰华华

毗邻1日均客流17人，调整后班次不变，一天依旧24个班次，运营里程从20公里增加到31公里，配车从3辆增加到6辆。兴泰段会走一段尤庄里面：

姜堰华华

版主，戴南方面是不是不投入车辆参与公交运营

章鱼哥

应该都是姜堰公交运营。还请交通局答复，将终点设在汽车站，这样才能方便大家出行。

交通局发言人

网友，您好。本次姜堰区线路优化方案是由专业的第三方前期调研，本着效益与公益相结合的原则而出的方案。818路的停运，主要原因是因为在城区与816路复线系数高，复线距离长，在溱潼至兴泰的区域与毗邻一线路复线系数高。姜堰市民乘坐公交可以在一小时内免费换乘，去溱潼镇的市民可以乘坐816路进行换乘，去尤庄的市民可以到了溱潼镇换乘毗邻一路号线。感谢您对姜堰公交的关心与支持！

1058414380

交通局发言人 发表于 2025-3-29 16:19
网友，您好。本次姜堰区线路优化方案是由专业的第三方前期调研，本着效益与公益相结合的原则而出的方案。81 ...

        领导，多数乘客都提议不要停运818，你们坐办公室的平常也要体验一下姜堰公交，统计一下各线路日均客流再下定论！不是说线路想怎样改就怎样改，优化后的线路走向和泰州公交一样绕来绕去，增加里程，耽误了乘客时间，驾驶员们更辛苦了，工资又不涨，形成“加量不加价”，到时候乘客体验不佳，怨声载道，姜堰金运公交也不希望这样吧。
        我思考了一下，801不要缩线姜堰火车站公交中心，818也不停运，801与毗邻1合并延伸线路走向溱潼客运站—明清西街—溱潼北大桥—甸孙路—兴张线—兴张线—兴泰大道—S229—戴南人民路—戴泽路—戴南迎宾大道—戴南客运站，停运毗邻1。
        801这样延伸影响不了毗邻1，又节约了公交资源，818也算是老线路，不能说停运就停运！801延伸段双向新增加停靠“溱潼北大桥北、湖滨西、新河新村、樊舍、兴盛公寓、兴泰大道·府东路口、兴泰大酒店、兴泰敬老院、尤庄路口、何庄加油站、罗顾西、光明大桥、赵家、戴南供电所、戴南中心幼儿园、戴南镇政府南、戴南镇政府东、泽园、戴南交易城、戴南客运站”等20处站点。
        827缩线姜堰火车站公交中心，溱潼→姜堰城区姜沈路沿线可以转乘801、817，818不停运，这样部分路段通过换乘形成互补。
        请姜堰金运公交体察民情、顺应民意，真正做到便民！惠民！利民！