跨区公交何其难：【转载】跨区（县）公交线路财政补贴的四种方式

一名群众

关于跨区公交线路财政补贴案例介绍
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公交财政补贴是优先发展城市公共交通，保障城市公共交通可持续发展的重要手段和措施，让百姓切实感受到公共服务带来的获得感和幸福感。借鉴国内部分城市的跨区（县）公交线路财政补贴政策，对促进城市公交的良性发展具有重要的现实意义。

本次跨区（县）公交线路财政补贴介绍以下四大类：
" A: C% n+ \7 j$ H4 v# X! S
3 V2 l3 ]2 ~+ \  l+ S一是按照线路所属地的长度比例进行分担；

# {% ~) m0 y  I6 e' G3 f3 A7 w二是市区（县）按照一定的比例进行补贴；

$ \5 D1 b' n# T7 a1 r0 ?8 Y三是根据跨区的数量确定最终补贴比例；

2 L$ E: ~! v' @! t% f: h& u- y四是按照线路属性不同确定不同的补贴方式。
+ U9 Y% Y4 D. z7 M4 `2 T
（一）
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  C7 i! N9 Q) x' B* ]按线路所属地长度进行补贴
  Y0 Z  Y( h3 F5 p' g
■ 泉州市
& V$ C  W) k8 Y4 [. z
跨区线路两级财政补贴分担比例，按成本规制审定的应付企业财政补贴额度，由市级与涉及跨区线路的县(市、区)财政按线路所属地的长度比例进行分担，即:

0 n5 y1 b9 U+ B% F市级财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(市区线路里程÷线路总里程)
4 @2 [6 [% Y1 E. ?2 L3 b9 @7 h$ s
, z6 k! z0 T# R/ Y县(市、区)财政分担额度=成本规制财政补贴总额×(本辖区线路里程÷线路总里程)
% t4 _: x/ k) X7 a: o; h8 E$ V* p; M
2.市公交集团每年3月底前对跨区线路年度运营亏损进行预估。
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1 p, H% Q* i# s2 |3 R. `3.市财政局及涉及跨区公交线路的县(市、区)财政部门按当年公交成本规制补贴估算额需本级承担部分的90%确定当年应预拨资金总额,实行分季预拨，汇入市公交集团公交补贴专户。
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% f& P, M6 \, N2 j$ b$ J（二）
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按照一定的比例进行补贴

■ 成都

郫县巴士公司，成都市级财政和郫县财政各占56.05%和43.95%股份。运营后，县内的线路补贴由郫县政府来承担，跨区域市县互通的线路由成都市和郫县政府按5：5的比例来承担补贴。

% L1 H* p7 n& k4 R% i) ^（三）

* W& S3 W) j. y2 Y根据跨区个数确定补贴
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■ 郑州市

1 ?; u( _$ I" q: g1.对新开通公交线路发展培育期进行亏损补贴，培育期暂定三年。

- N, Q$ F" _6 F+ `2.市财政局对新开线路的单车运营情况进行审核，确定亏损补贴金额。

3.新开线路途经一个区的，由市财政与所在区财政各承担50%的补贴金额。
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4.新开线路经过两个区以上的，补贴金额由市财政承担50%，剩余50%部分按照运营里程由线路所经过的各区按比例分担。

, l& y1 a3 i- {; h- K8 y8 Z（四）
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: ]& y$ t1 O+ S线路属性确定线路补贴
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. N  }  G7 Y( {: C) @■ 济宁

; g! P* \0 j9 \6 K! @( x! {; U/ A济宁市政府将与济宁主城区(任城区、高新区、太白湖新区、经开区)公交线路所经达区及城际公交经达的县(市、区)政府或管委会共同承担公交运营管理主体责任。按照“事权与支出责任相匹配”的要求，济宁市公交运营补贴资金将以市为主、分级负担。
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济宁主城区公交线路运营补贴由市与区按7:3分担，城际公交线路由市与相关县（市、区）按6:4分担。公交线路运营跨县（市、区）的，县（市、区）的分担比例根据该线路所经县（市、区）营运里程核定。

目前我国还有很多城市跨区（县）公交线路采用市、区（县）两级财政补贴。每个城市要根据当地的实际情况及相关政策，在不断地探索与实践中，选择最优的补贴政策，为市民提供方便、高效、绿色、经济的公共交通出行服务。
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7 P3 f  N) E) S0 A' A' o" [数据来源：泉州市交通运输局、成都晚报、郑州市人民政府、济宁晚报

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jstz

只要上头表个态，下面行动才会快。

一名群众

jstz 发表于 2021-7-11 13:43
. }8 b3 J* |& V4 F* ^8 Q只要上头表个态，下面行动才会快。

. U6 [% V& o0 ~7 x得拨款支持，才好办。

% Y4 C+ A( B" h或者线路能盈利。

mpa858

不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。

一名群众

mpa858 发表于 2021-7-11 15:22
: z5 p9 q( x# L. g) Z不是姜堰不同意，这个话题没有在姜堰论坛讨论的必要了，应该去反对的地方论坛发。

  i3 y- d* j- a( e9 P( q" {姜堰公交对比周边的确很好。
* t2 ^( v; M1 R' M
  M3 c, R4 M; V1 v8 s我发这个也不是为了谴责周边。

而是分享为何难的原因。