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309路自2012年12月28日开通以来，基本都是空跑。
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7 @. X8 f" }; A# ^( R7 c2 D( s《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》（苏政办发〔2016〕30号）和《关于促进和规范省内毗邻县（市、区）之间道路客运和城市公交发展的通知》（苏交运〔2014〕128号）等有关文件均提到毗邻县（市、区）之间交通衔接的问题。% d4 ^1 }: R; V) g2 t8 E
- `( [, M, J2 m% p& O- @- S2 r最近江苏省交通运输厅印发《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，该文件指出“省内毗邻县（市、区）间、区域和组团间，实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年，毗邻县（市、区）公交通达率100%，铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）之间基本实现公交通达。”/ i) Y5 Q* T t2 U3 c9 R
3 L+ M+ R6 @* L2 H之前姜堰和海安有县际班车，停运后，海安方面开通了海安319路镇村公交。运行两个月左右的时间，上座率也不行。0 }! S0 z1 J- r3 E5 ?' ^7 M
2 m4 L* x0 [+ r% b) Z如果海安城乡公交跟姜堰城乡公交对接的话，有方方面面的问题，首先两地的票价计费方式不同。% |- ~2 e1 F0 L9 [8 \3 R
; B: n& E5 n9 q# \2 N/ F4 _但是如果两地从姜堰309路和海安319路镇村公交入手，可能相对问题少很多。
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镇村公交，省里有奖励，“以奖代补”。省里文件也明确指出，镇村公交可以跨镇、毗邻县间互通。 g/ J& L) k" o; X$ v- S1 o1 p4 g( v
+ s X- C7 B# A1 o. s新文件更是提到，铁路客运站、5A级景区。我姜堰区有5A级溱湖国家湿地公园；海安火车站是整个苏中苏北地区重要的铁路枢纽站。# V# v9 s; n* K: m+ P, E
6 K5 v- m3 S+ r建议姜堰海安两地研究优化姜堰309路和海安319路镇村公交。开通姜堰汽车站至海安曲塘汽车站的跨区公交。
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具体走向：姜堰汽车站——新328国道——姜堰东部干线——白米园四路——白米中心街——白米东路——白米朝阳路——328国道——曲塘大巷口路——曲塘新车站1 h; e# _' ~1 Y& _! m4 ~% ~0 t
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" O" }% r9 M& {; H* x1 F# O# _姜堰有规划，等通扬河新纪林桥竣工后，858途径纪林村。那么姜堰309路，可以向东向海安方向延伸。2 B. j2 `* j3 o" |
大安村群众可以向南就近乘坐820路公交，或者向北乘坐858路和优化后的309路。
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1 [4 x# J' E! w" G, C1 _' G新328国道（张沐红绿灯至娄蒋公路），园四路（甸河村至白米中心街），白米东路，白米朝阳路这些还都是公交盲区。
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& B. a3 J# W& Q9 z娄蒋公路，老328国道（原姜海收费站到曲塘镇）这两条路上的公交班次间隔很长。通过优化姜堰309路和海安319路并且与海安112路错峰发车，可以进一步加密这些路段的公交覆盖。
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恳请两地交通部门进一步做好两地交通互通，合力探索一下，镇村公交是否有可能搞好。* y$ M7 n2 e0 ]4 Z
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发表于 2021-4-3 16:21:14
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