|
|
309路自2012年12月28日开通以来，基本都是空跑。
9 T8 I/ @8 C2 w! x# f3 Q
2 y' g1 l* J" g# q8 y《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》（苏政办发〔2016〕30号）和《关于促进和规范省内毗邻县（市、区）之间道路客运和城市公交发展的通知》（苏交运〔2014〕128号）等有关文件均提到毗邻县（市、区）之间交通衔接的问题。, Y% E. A- E9 _6 ~0 @( P3 t, M
) @, U1 F9 R5 ]4 O. z9 b最近江苏省交通运输厅印发《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，该文件指出“省内毗邻县（市、区）间、区域和组团间，实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年，毗邻县（市、区）公交通达率100%，铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）之间基本实现公交通达。”
% t* f; ~/ f$ n z1 p
7 H6 Y* z- C6 l' T之前姜堰和海安有县际班车，停运后，海安方面开通了海安319路镇村公交。运行两个月左右的时间，上座率也不行。; g/ ^8 k; E& e" e. n t. y9 p
/ D$ F2 s# B- g, ^ f- G
如果海安城乡公交跟姜堰城乡公交对接的话，有方方面面的问题，首先两地的票价计费方式不同。2 E* |7 A- \8 W
! R' g$ t7 y6 p" A) Q1 g0 D
但是如果两地从姜堰309路和海安319路镇村公交入手，可能相对问题少很多。
) H& S7 W$ `6 P8 i/ {8 ]: \$ M- o1 W9 J9 }, ]
镇村公交，省里有奖励，“以奖代补”。省里文件也明确指出，镇村公交可以跨镇、毗邻县间互通。8 {0 {3 R* j7 x7 G
' X* P e8 `, n1 v9 w新文件更是提到，铁路客运站、5A级景区。我姜堰区有5A级溱湖国家湿地公园；海安火车站是整个苏中苏北地区重要的铁路枢纽站。
0 n% ^0 V% l% \- O# i4 F1 D' {. Z1 b7 ?. t) Q, Z0 z- ^! d
建议姜堰海安两地研究优化姜堰309路和海安319路镇村公交。开通姜堰汽车站至海安曲塘汽车站的跨区公交。
3 I" q: A. ~: l
4 u% N. r$ p. {3 Q9 z% ?具体走向：姜堰汽车站——新328国道——姜堰东部干线——白米园四路——白米中心街——白米东路——白米朝阳路——328国道——曲塘大巷口路——曲塘新车站 s% m" I; M6 q0 \2 C: `1 n1 k! b$ i
) ~. U4 u* Y6 F" H4 M
3 |9 l+ y5 {8 H7 b' P2 `
) p9 F# o# C) [8 h5 b) G姜堰有规划，等通扬河新纪林桥竣工后，858途径纪林村。那么姜堰309路，可以向东向海安方向延伸。+ r9 O/ H7 T+ E% u, w1 d* }) v
大安村群众可以向南就近乘坐820路公交，或者向北乘坐858路和优化后的309路。* d+ G/ I; }% h( p
9 T$ H1 v4 q. L0 I
新328国道（张沐红绿灯至娄蒋公路），园四路（甸河村至白米中心街），白米东路，白米朝阳路这些还都是公交盲区。
( ]% g, {) V/ V
) w2 M, o4 i& M1 V娄蒋公路，老328国道（原姜海收费站到曲塘镇）这两条路上的公交班次间隔很长。通过优化姜堰309路和海安319路并且与海安112路错峰发车，可以进一步加密这些路段的公交覆盖。
& F6 ^! H; p! l0 O* Y$ T: u1 g3 M" A* J# g. e
恳请两地交通部门进一步做好两地交通互通，合力探索一下，镇村公交是否有可能搞好。
# ^$ Z/ X6 V& F, L% X2 }7 Z9 E. x0 I' L/ U4 c6 l
|
|
发表于 2021-4-3 16:21:14
收藏
楼主
