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: L7 I1 t# R% @% N这张图的拍摄时间是7月18日上午（拍摄角度居中是因避让从曹安出来的车子，不再讨论），等待信号灯的时候。5 _3 r; \2 b/ u& J$ ]# G# Q3 C
拍摄角度：姜堰大道由西向东1 N* l5 M1 d! Y8 d3 G
没有无人机拍摄，只能人工估算。. R& k, u; g: j- i% N
在拍摄车辆前侧，直行车道两股，约有12*2=24辆车。% p8 v" p" U8 v; I
在拍摄车辆后侧，车辆约排队到了曹安路口（西侧）。
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此路口向东（G328）方向有直行车道两条，向北（S229）方向有左拐车道一条。
( I/ D z/ e3 X9 y6 B实际计时，左拐绿灯通行时间是25秒（+黄灯5秒）、直行通行时间是20秒（+黄灯5秒）' b5 r& r. L' r7 n
因此处路口左拐灯先亮、直行后亮，通过目测发现左拐绿灯实际通行车辆数量为2辆。
! _4 p8 { p& y+ M3 a2 p5 D一轮信号灯的等待时间约在120秒左右，故此路口从西向东直行的车辆大量积压' h$ l! K/ E* \* c3 A% ~
拍摄车辆从此监控下方至通过路口共等待了3个红灯* d3 w, _7 f$ C4 E, _4 Z C/ x
（曹安市场南门--信号灯路口，此段距离通过Google Map测量约为140米）- |' s3 O& T3 [; d
+ F) \9 F7 G) g6 Y) ~( C: P我想表述的是：左拐25秒+5秒车辆寥寥无几，直行大量车辆被积压，却只有20秒+5秒，合理吗？1 B' X; N+ Q- B+ p" @/ A# H
$ e" m* C! X2 S/ J9 | y tPS：每天上下班高峰期的时候，东西方向出城回城车辆也在这个路口被大量积压，使得通行效率十分低下。
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发表于 2019-7-19 12:48:35
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