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309路自2012年12月28日开通以来，基本都是空跑。# [$ U9 r4 W2 k9 p( s/ s; F
) R1 m3 {3 F e, e7 V《关于推进全省镇村公交持续健康发展的意见》（苏政办发〔2016〕30号）和《关于促进和规范省内毗邻县（市、区）之间道路客运和城市公交发展的通知》（苏交运〔2014〕128号）等有关文件均提到毗邻县（市、区）之间交通衔接的问题。5 v& s3 t# q! x" d, v* F; G0 g/ U
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最近江苏省交通运输厅印发《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划（2021-2023年）》，该文件指出“省内毗邻县（市、区）间、区域和组团间，实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年，毗邻县（市、区）公交通达率100%，铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县（市、区）之间基本实现公交通达。”
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之前姜堰和海安有县际班车，停运后，海安方面开通了海安319路镇村公交。运行两个月左右的时间，上座率也不行。
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3 ~% n5 ~+ w' z+ ]! e2 Y! Y- k* a如果海安城乡公交跟姜堰城乡公交对接的话，有方方面面的问题，首先两地的票价计费方式不同。
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但是如果两地从姜堰309路和海安319路镇村公交入手，可能相对问题少很多。
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+ u: i/ G9 Q! Z+ g$ w& E) B7 O: g8 i镇村公交，省里有奖励，“以奖代补”。省里文件也明确指出，镇村公交可以跨镇、毗邻县间互通。
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新文件更是提到，铁路客运站、5A级景区。我姜堰区有5A级溱湖国家湿地公园；海安火车站是整个苏中苏北地区重要的铁路枢纽站。
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% k# _$ f3 q8 b7 ?( ]建议姜堰海安两地研究优化姜堰309路和海安319路镇村公交。开通姜堰汽车站至海安曲塘汽车站的跨区公交。
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具体走向：姜堰汽车站——新328国道——姜堰东部干线——白米园四路——白米中心街——白米东路——白米朝阳路——328国道——曲塘大巷口路——曲塘新车站
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) I3 l2 a; B% X, e; E! i# F姜堰有规划，等通扬河新纪林桥竣工后，858途径纪林村。那么姜堰309路，可以向东向海安方向延伸。, z- w/ B" A4 L; m: a; b- E
大安村群众可以向南就近乘坐820路公交，或者向北乘坐858路和优化后的309路。* e% e4 X. |8 @* \$ [9 k& m
2 K) `6 K! \/ s5 H0 \- b& h新328国道（张沐红绿灯至娄蒋公路），园四路（甸河村至白米中心街），白米东路，白米朝阳路这些还都是公交盲区。
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( ^7 b0 Z- X: A! W8 O" C/ k8 w5 u娄蒋公路，老328国道（原姜海收费站到曲塘镇）这两条路上的公交班次间隔很长。通过优化姜堰309路和海安319路并且与海安112路错峰发车，可以进一步加密这些路段的公交覆盖。8 u1 t! }4 g- u$ z, m1 W' l: t/ }) A
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恳请两地交通部门进一步做好两地交通互通，合力探索一下，镇村公交是否有可能搞好。8 W/ k% X4 D" H$ ~3 ?5 r
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发表于 2021-4-3 16:21:14
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