|
|
本帖最后由 一名群众 于 2021-5-28 11:51 编辑
7 ~ d0 e& ^9 t2 _3 @4 a
$ ? j+ I2 m5 V/ X$ U" E: F% k目前姜堰区周边的兴化市、泰兴市、海安市的公交仍然都是按照里程计价，2元起步。
4 y0 s, K$ P2 x* y
D' k9 ^9 f, V- q( _* D而我姜堰公交已经完成了城乡一体化，全程一票制2元。5 b; Q% o6 d' s" I, ^8 b
$ g a% R: n3 m, h) A h+ g目前呼声最高的是姜堰到兴化戴南的公交。最有可能实现的是806延伸到曲塘。
5 a. N0 v' u& v' ?8 e) W) R% L1 F$ x3 W. s: t1 _* z1 Q
大家想一个问题，姜堰的公交如果延伸到戴南。按照姜堰2元刷卡1.4元的价格，那些私人承包的路线还有活路吗？还有，戴南加强与姜堰的联系，对兴化是极其不利的。
6 t$ p( ]; T: h% l/ f- S# h
$ W# E1 n* b0 f. f' Q, S2 ^* L有网友说最好开姜堰火车站到海安火车站的公交。有些网友就说了，那样姜堰火车站就废了，我觉得不会。
1 E) `/ C/ s5 L0 Z! d; v
6 p/ _8 w2 b4 W. H' r2 x; w# g% {6 M. h如果姜堰火车站跟海安火车站有公交直达，我认为很可能会形成一个现象。: B/ V1 D2 S* R1 b+ B$ F5 A' w8 }; L2 \
( ^. A% w- E- w. B海安人会来姜堰乘坐火车，方向是向南京方向（武 汉方向），也就是向西的路线。前提是姜堰火车站的班次必须足够多。1 f, E. K- p6 @" y3 ^0 @1 G" b
7 B) W) {3 H/ M% [
而姜堰人会去海安乘坐上海方向、盐城（北京）方向，也就是向南和向北两个方向。1 v2 ?! i: \$ Y+ J+ U+ |* p
( W% ? b0 C+ J* d海安人从姜堰去南京，票价便宜20元。而且姜堰公交既方便有便宜。- z4 {% Z8 ~6 m! v- B
1 p# [; {* O( [+ N0 V+ y
姜堰人从海安去上海，或者盐城（北京）等向南或者向北方向的火车，票价便宜20元，另外海安火车的车次多太多。加上姜堰公交的直达，还是方便又便宜。
( G/ h/ D% `0 A" w5 K
0 T. r+ H/ J/ s; S& x1 i+ f6 x对海安公交形成毁灭性打击。海安的公交从曲塘到海安汽车站是3.5元，然后还要换乘汽车站去火车站的公交，再给票价2元。也就是从曲塘到海安火车站需要5.5元。姜堰公交直接两块钱，别人还怎么活？
: a/ y' c( ~' j L3 V3 M
`* x' I. y/ i1 J前年有海安开姜堰的县际班车。姜堰配车3辆，海安配车也是3辆，后来海安单方面减少1辆。再后来海安提出停开。- F* k: K6 Q( ]( C: a
: B5 k3 K4 g) Z7 r
海安虽然经济方面最近几年反超了姜堰，但是海安公交严重的滞后性。海安城区，东西走向有四条主干道，人民路，江海路，长江路，黄海路。居然只有长江路有完整公交覆盖。海安的城南片区最近几年建设得很好，直到去年都是公交盲区。现在覆盖城南的，竟然是1小时一班次的公交。我们姜堰除了东阳村始发的3班次公交是1小时一班次，其他应该没有了。海安城区除了1路和8路外，其他基本都是1小时一班次。不服气不行呀。9 I+ U& \$ n6 D" p: c9 c
3 B% ~+ ]0 J+ `1 j4 m- A7 c' S |
|
[复制链接]
发表于 2021-5-28 11:50:02
收藏
楼主
