|
|
本帖最后由 一名群众 于 2021-5-28 11:51 编辑
; I: W: r) X3 L9 o
) t) T. t7 q( k& N5 [目前姜堰区周边的兴化市、泰兴市、海安市的公交仍然都是按照里程计价，2元起步。
' O& R5 p. b1 r. C. S( O4 e: c! z# v- ~4 W9 w: n+ r/ D. E/ a/ y
而我姜堰公交已经完成了城乡一体化，全程一票制2元。4 W7 g/ g U: ?$ B4 m
5 I- F3 y' F) y4 q Y! n8 \目前呼声最高的是姜堰到兴化戴南的公交。最有可能实现的是806延伸到曲塘。
$ Q! X7 I: B( Q [( W' a3 I, Y9 _* z' _
大家想一个问题，姜堰的公交如果延伸到戴南。按照姜堰2元刷卡1.4元的价格，那些私人承包的路线还有活路吗？还有，戴南加强与姜堰的联系，对兴化是极其不利的。" m" F0 D" _( b! V
( I% ~) ]$ d- Y0 }# Z- o有网友说最好开姜堰火车站到海安火车站的公交。有些网友就说了，那样姜堰火车站就废了，我觉得不会。
( q' i5 {6 J" i; Q! T. n, E% h- J! u1 E7 S
如果姜堰火车站跟海安火车站有公交直达，我认为很可能会形成一个现象。
^( a9 i/ o9 c' c7 q& i O
. E) y; v6 c1 u/ b. W2 }& g( H# }海安人会来姜堰乘坐火车，方向是向南京方向（武 汉方向），也就是向西的路线。前提是姜堰火车站的班次必须足够多。/ q9 w9 _( X0 A" \7 h. f
% ?' |6 k' @" A( a9 g( |- Y; C
而姜堰人会去海安乘坐上海方向、盐城（北京）方向，也就是向南和向北两个方向。
% l* y8 x) N1 F" ?% c
3 u) [) ^1 N; ]4 {1 b. u+ j7 [. o海安人从姜堰去南京，票价便宜20元。而且姜堰公交既方便有便宜。
9 P0 i& r7 k7 `& B: A5 d6 L6 I/ `4 g& G/ U' }
姜堰人从海安去上海，或者盐城（北京）等向南或者向北方向的火车，票价便宜20元，另外海安火车的车次多太多。加上姜堰公交的直达，还是方便又便宜。
) @. B9 i, a1 v% f' n2 i4 t6 Q/ C3 m/ p1 Q" E- |( B
对海安公交形成毁灭性打击。海安的公交从曲塘到海安汽车站是3.5元，然后还要换乘汽车站去火车站的公交，再给票价2元。也就是从曲塘到海安火车站需要5.5元。姜堰公交直接两块钱，别人还怎么活？8 J7 Y; P+ }* B& a' @- f0 ~
- o; g, n, T& v! f3 v9 W; m
前年有海安开姜堰的县际班车。姜堰配车3辆，海安配车也是3辆，后来海安单方面减少1辆。再后来海安提出停开。6 j' g* k4 W. c l& ^
0 h! h3 z* R0 {0 T& y. {
海安虽然经济方面最近几年反超了姜堰，但是海安公交严重的滞后性。海安城区，东西走向有四条主干道，人民路，江海路，长江路，黄海路。居然只有长江路有完整公交覆盖。海安的城南片区最近几年建设得很好，直到去年都是公交盲区。现在覆盖城南的，竟然是1小时一班次的公交。我们姜堰除了东阳村始发的3班次公交是1小时一班次，其他应该没有了。海安城区除了1路和8路外，其他基本都是1小时一班次。不服气不行呀。+ w8 z. C9 [+ C+ [, H% b" V
m+ n$ _. h* h/ p2 T2 L8 r
|
|
[复制链接]
发表于 2021-5-28 11:50:02
收藏
楼主
